来源:连云港日报
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发布时间:2024-10-16
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近日,随着巴西籍散货船“云龙峰”轮在连云港港33号泊位顺利卸载6.29万吨进口大豆后缓缓驶离港口,标志着连云港港前三季度粮食吞吐量同比增长29.38%,创历史同期最高纪录。金秋时节,连云港港呈现出一派“丰”吹粮港的繁忙景象。
作为新亚欧大陆桥经济走廊的东方起点,连云港港以独特的区位优势和粮食运输服务品牌享誉业界,一直是中西部粮食和油脂企业最便捷的物流通道。今年以来,连云港港东粮公司坚持一把手跑市场、分管领导攻市场、责任部门抢市场的市场争揽体系,加强对本地综保区及腹地市场货源争取,实现生产经营“量”“效”双超。深耕传统客户,优化物流方案,便捷发运通道,争取铁路运费下浮,减少货源流失长江,以中储粮为首的优质客户在连作业量同比增长超30%。
为破解筒仓资源不足的制约,连云港港创新推出散粮专用车“预装车”新模式,获得上海铁路局等单位认可并实施,实现了筒仓资源的解放。为解决散粮运输“公转铁”“最后一公里”难题,港口又携手徐州物流中心、中铁公司等单位,创新推出开顶式集装箱粮食运输新模式,满足客户一站式、个性化运输需求,进一步擦亮连云港粮食装卸品牌。开顶式集装箱班列开行首月即发出5列7车,散粮运输量超1万吨。
散粮接卸环节的环保问题,一直也是港口致力解决的问题。对标安全环保新常态新要求,东粮公司倡导科技兴“安”,今年以来完成2号装车楼生命线、3号装车楼防尘幕帘建设,上马散粮线关键点无线测温系统等,实现“人”“机”协防,为生产经营保驾护航。
值得一提的是,8月1日“东粮码头”更成功在江苏省股权交易中心专精特新专版挂牌,为东粮公司后续推进资产资本化转型,打造优质平台奠定了坚实基础。
一边畅粮道,一边固粮仓。面对周边日照港、青岛港不断加快粮食基地建设的竞争压力,连云港港也加快了国际粮食集散中心的建设步伐。截至9月底,一期工程完成筒仓、变电所、工作塔的桩基与工程项目基础,并完成详图设计、土建提资、工作塔预埋件供货、临时用电施工方案编制。
进入四季度,连云港港将紧盯年度目标任务,深耕市场谋上量,推动生产经营质效迈上新台阶。在巩固散粮优势货种市场份额的同时,将继续加大设备工艺改进力度,并积极引入信息化技术和智能化设备,以智慧赋能,提升港口粮食接卸、存储能力,从而更好地融入国家粮食产业链布局,保障国家粮食安全。