来源:连云港日报
阅读次数:
发布时间:2024-11-20
字号:[小] [中] [大]
昨日,从连云港港获悉,截至11月16日,连云港中欧(中亚)班列已累计开行820列,同比增长14.4%,提前完成全年开行任务,运量完成规模位居全省首位。今年以来,连云港中欧(中亚)班列充分发挥连云港新亚欧陆海联运通道优势,在各业务领域展现出了蓬勃的发展动力和强劲的市场潜力。
在班列货源组织与发运方面,连云港中欧(中亚)班列通过加强与铁路、海关及代理企业的沟通合作,不仅稳固了现有货源基础,还成功吸引了更多过境货源通过中国通道进行运输。同时,与韩国铁道公社联合开行了国际多式联运示范班列,并创新推出了“滚装+班列”的多式联运新模式,这些举措在精品班列服务打造上取得了显著成效。此外,“连云港—塔什干”点对点直达班列也顺利通过省级精品班列建设验收,进一步增强了连云港中欧(中亚)班列的品牌影响力和市场竞争力。
不仅如此,在出口与回程业务上,连云港中欧(中亚)班列同样取得了创新性进展。出口方面,在无锡接续班列稳定运营的基础上,积极探索国际贸易新路线,利用盐城悦达起亚的汽车配件资源,成功开通“盐城—连云港—中亚”的全新出口通道。同时,不断扩大铁路快速通关规模,缩短货物通关时间,为客户提供更优质、高效的服务体验。回程物流方面,精准把握市场需求,确保铁合金、铅铝锭等传统东向货源稳定供应,实现钾肥、尿素、石棉等关键货物进口量显著增长,并充分发挥“连云港—黄埔港”内贸航线优势,开展进口小麦粉、麦麸颗粒等货物运输业务,进一步优化了班列的去回比例,为全面完成年度任务指标奠定了坚实基础。
信息化系统建设是提升班列运营效率和服务质量的重要手段。连云港中欧(中亚)班列通过信息化系统的建设和应用,实现了对货物运输、仓储、装卸等各个环节的实时监控和高效管理,有效提升了班列运营的透明度和可追溯性,为共建“一带一路”,支持跨里海通道发展提供强有力的科技支撑。