连云港港30万吨级航道改扩建工程“巳”如破竹“项”前冲

开局即决战、起步即冲刺。作为交通运输部水运“十四五”发展规划重点项目，连云港港30万吨级航道改扩建工程指挥部及已开工项目部，处处洋溢着奋战新一年的干劲。

昨日上午，在徐圩港区30万吨级航道改扩建工程现场，耙吸船“长鲸7”轮正抢抓建设进度，铆足干劲冲刺一季度“开门红”。“长鲸7”轮隶属于长江南京航道工程局，目前负责Ⅰ标段的边坡拓宽施工，今年以来已完成工程疏浚量约200万方。

“在看不见的海底，清淤船有两只巨大的耙爪，就像挖掘机的挖斗一样巨大，一次次扎进淤泥里，把泥挖松，再由专门的管道吸到船上来。”“长鲸7”船长王彧介绍了自航耙吸式挖泥船的工作原理，泥沙到了船舱后还需进行沉淀，将多余的海水过滤流回大海，泥沙则暂存在舱内。待操作屏上存储数据显示船舱将满，再将船开至指定地点放淤清理。

“由于我们在春节期间进行了机械设备的检修调试，目前机械状况达到了最佳状态，力争一季度每个月的疏浚量达40万方，超额完成项目部下达的任务。”王彧说，自航耙吸式挖泥船的最大优点就是快速高效。船上配置了先进的动力定位和动态航迹系统、疏浚集成控制系统、三维疏浚轨迹跟踪和记录系统等多项自动化控制技术，信息化、自动化程度高，具备疏浚、吹填、过驳及回填等功能，能够仅靠一艘船就完成多项工作，施工效率更高。

30万吨级航道建设指挥部相关负责人介绍，截至目前，共有耙吸船“长鲸7”、航浚“4018”等4条船舶参与挖泥、吹填施工，三班倒24小时不停歇作业，计划9月底完成边坡拓宽施工。

为确保工程安全有序推进，连云港海事局积极与施工单位沟通，指导工程项目有序恢复作业，同时通过智慧海事系统科学调配执法资源。

连云港海事局徐圩港区海事保障工作组副大队长李泳辰介绍，海事局采取海事执法人员登轮检查、海巡艇水域巡航和无人机空中巡查的立体监管模式，及时消除施工水域和作业船舶的安全隐患，为工程安全高效推进提供坚强的海事保障。

据了解，连云港港30万吨级航道改扩建工程是落实省委省政府加快打造更具特色“水运江苏”三年行动计划的重点工程。该工程是在15万吨级航道及30万吨级二期航道基础上进行扩建，工程总疏浚量约3612万方，投资概算约17.52亿元，建设周期3年。项目建成后，将提升连云港港综合竞争力，吸引更多货源和航线聚集连云港港，进一步巩固其国际枢纽海港的地位，为“一带一路”共建国家的贸易往来提供更加便捷的通道。