中欧班列（武汉）2024年开行756列，同比增长46%

截至2024年12月31日，武汉全年共计开出和到达的中欧班列达756列，运输82440个标准箱，货值为183.84亿元。其中，去程班列410列，同比增长46%。

据介绍，2024年中欧班列（武汉）在开行方面呈现以下新变化：

一、全程时刻表班列

6月19日，武汉首次开通全程时刻表班列，从吴家山车站出发驶往德国杜伊斯堡，同时德国杜伊斯堡至武汉的回程班列也同步发出，实现了双向对开。全程时刻表班列实现了类似客车的准点运行，固定了车次、线路、班期及运行时间，并优化了沿线口岸站的换装、交接等作业环节，相比普通班列，时间缩短了24%，预计节约90多小时，显著提高了货物运输效率。

二、开行班列班次逐渐增加

2024年以来，从武汉开出的中欧班列由原来的每周5列达到每周7列，为打造国内大循环重要节点和国内国际双循环战略链接提供了有力支撑。据统计，中欧班列（武汉）运输货值已稳定在湖北省对欧贸易总额的20%左右。

三、开行线路越来越多

2024年以来，武汉新增五条国际线路，包括至白俄罗斯沙巴内、杜伊斯堡至挪威、汉堡至瑞典、俄罗斯克鲁戈洛耶波列以及哈萨克斯坦艾马克至武汉。目前，武汉已拥有57条稳定的跨境运输线路，覆盖欧亚40个国家、119座城市，形成了“通道并行、多点直达”的国际物流网络。运输产品也从最初的电子元器件、显示器、日用品等扩展到汽车整车、零配件、机电产品、光缆、服装鞋帽等上百个品种，进口货物则从机电产品、汽车零配件等扩展到木材、纸浆、亚麻籽、汽车整车等近两百个品种。

中国铁路武汉局集团公司积极开展铁海联运班列试运行及后续项目，成功打通了武汉铁路与水路运输间的“最后一公里”，实现了中欧班列、中老国际货物列车与“黄金水道”的无缝衔接。目前，武汉已初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络。这促进了武汉积极融入“双循环”新发展格局、“一带一路”和长江经济带等国家战略。