中欧班列（义新欧）发运忙

马年新春，当千家万户沉浸在节日的喜庆氛围中时，横跨亚欧大陆的“钢铁驼队”——浙江中欧班列（义新欧）依然穿梭不息，跑出新春“加速度”。2月21日下午1时许，随着一声汽笛长鸣，满载110标箱玩具、电机等货物的X8188次中欧班列从义乌西站缓缓驶出，启程奔赴德国杜伊斯堡。

据统计，春节假期期间（2月15—23日），浙江中欧班列（义新欧）每天发运10列以上，发运总量超98列。其中，义乌始发站每天发运7列以上，发运总量超65列。

在这条1.1万多公里的国际物流大通道上，司机黄伟以严谨细致的态度守护着运行安全。“盯准信号、卡死速度”——这8个字是他始终坚守的工作准则。从义乌到杜伊斯堡，全程需由40多位中外司机接力驾驶，而作为始发站的“启程者”，黄伟仅发车阶段就要进行20余次信号确认，确保万无一失。

2014年11月18日，首趟义乌始发的中欧班列正是由黄伟驾驶。10多年过去，他亲历了浙江中欧班列（义新欧）从一年23列到3000余列、运行线路从1条增加到26条的跃迁。目前，浙江中欧班列（义新欧）运行线路涵盖亚欧大陆50多个国家和地区、160多个城市。

随着开行密度持续加大，春节假期反而成为黄伟一年中最忙碌的时段。除夕夜，他直到晚上10点多才忙完工作赶回家吃团圆饭。尽管辛劳，看到班列准点发出，他倍感欣慰。回顾10余年变迁，黄伟感慨，中欧班列开通前，春运期间铁路运力主要保障客运，如今货运班列开行量大幅提升，变化日新月异。

今年，他将父亲当年赠予自己、刻有“守时敬业立身，笃行实干成事”寄语的手表，郑重地传给了刚参加工作的儿子。这块手表不仅见证了两代铁路人的坚守，更寄托着责任与担当的代代传承。在黄伟心中，中欧班列不仅是联通亚欧的贸易桥梁，更是承载幸福与希望的友谊之路，必将越开越密、越行越远。

一列列班列顺利开行的背后，是无数一线工作人员的默默坚守，更是全链条保障体系的高效支撑。在义乌西站集装箱堆场，义乌市陆港铁路口岸发展有限公司员工何江桥，已是连续8年在春节期间坚守岗位。他驾驶正面吊车日均完成上百个集装箱的装卸作业，在不足一平方米的狭小驾驶室内一坐就是数小时。他坦言，看到亲友休假团聚、外出游玩，心中难免有一丝寂寞，但每当看到满载货物的中欧班列驶出车站、驶向欧洲，内心的寂寞便会被强烈的自豪感取代，因为每一趟班列的顺利开行，都有他的一份付出与贡献。

为了确保班列顺利开行，义乌市陆港铁路口岸发展有限公司持续强化与海关、铁路等单位的协同联动，细化开行计划、作业时序、运行线路及装卸点位，全力做好班列发运与通关服务保障，确保实现应发尽发。依托数智堆场系统动态优化堆位布局，整堆占比提升至30%，监管区堆位由2830个扩容至3300个，堆存效率提高33%，最高堆存量达2770个自然箱，同比去年春节增长25%，为节日期间班列高密度、高效率开行提供了坚实的硬件保障与服务支撑。