中哈物流合作开启新纪元 中欧（中亚）班列重塑地区供应链版图

横贯亚欧大陆的中欧（中亚）班列，正以其独特的运输优势重塑地区供应链版图。这条新时代的“钢铁丝绸之路”不仅缩短了东西方的时空距离，更成为沿线上合组织国家经贸合作的重要纽带。8月14日，“沿着班列看上合”采访报道团队深入探访哈萨克斯坦阿拉木图物流枢纽，与哈萨克斯坦物流企业高管对话，从市场角度探寻中欧（中亚）班列如何为区域经济发展注入新动能。

在哈中商贸物流有限公司阿拉木图一站的货运场站内，龙门吊正在繁忙作业，印有“中欧班列”标识的集装箱整齐码放。场站的负责人阿依杜斯告诉记者，这个堆场内90%的货柜都来自中国，今年中国货物量同比增长20%—25%，这些货物通过中欧（中亚）班列在此集散，以阿拉木图这个连接欧亚的黄金通道为“中转站”，向东前往中亚、中东，向北通达欧洲各国。

在阿拉木图站的一处过街天桥上，记者切身感受到这一增长：每隔几分钟就有一趟班列呼啸而过，滚滚车轮不仅运送着“中国制造”的丰富商品，更为物流企业带来可观收益。

位于阿拉木图的凯米尔物流公司是一家本土物流企业，在中亚地区深耕多年，主要提供国际铁路运输、多式联运、货物分拨以及清关等一站式综合物流服务。

他们从2020年开始与中国的物流企业和平台公司建立合作。目前，主要合作领域包括中欧班列运输代理、口岸接驳以及中转仓储服务。凯米尔物流公司出口部门经理伊琳娜告诉记者：“我们也与天津、西安、成都等多个城市的物流平台保持业务往来，主要通过中欧班列运输电子产品、家电、机械零部件、服装纺织品以及化工产品等高附加值商品，服务涵盖建筑、农业等多个领域。”

凭借着熟悉本地与区域市场的操作流程，拥有稳定的铁路资源和丰富的口岸操作经验的优势，凯米尔物流公司灵活整合铁路、公路和仓储资源，为客户提供高效、成本可控的物流方案。其中，天津港独特的海铁联运等优势，为该公司吸引了不少客户。

“天津作为中国北方的重要港口城市，靠近北京、河北等工业中心，同时具备成熟的海铁联运体系。班列从天津出发不仅速度快、效率高，而且更容易与海运资源衔接，对客户更具吸引力。”伊琳娜说，“相比海运，中欧（中亚）班列运输周期更短；相比公路运输，运量更大且成本更优。在当前供应链对时效性和稳定性要求不断提高的背景下，中欧班列为客户提供了更具竞争力的选择。”

作为物流企业，口岸的衔接效率和报关通关的顺畅程度，这些因素直接影响整个物流链的稳定性和时效性。凯米尔物流公司项目经理阿里汗表示：“我们感受到中方铁路运营方和平台公司的高效协作与快速响应。总体来说，我们对中方合作方的服务感到满意。他们专业性强、配合度高，并且持续优化服务流程，帮助我们解决了不少实际问题。”

凯米尔物流公司就坐落在阿拉木图二站附近，随着"中国·西安—哈萨克斯坦码头"的投用，阿拉木图作为中欧（中亚）班列枢纽站的辐射能力将进一步增强，也为企业带来了更多的利好消息。伊琳娜表示，这个码头能进一步提升中哈之间的操作效率，缩短运输时间，同时带来更多稳定的货源和合作机会。我们也期待在西安设立本地操作点，以提升整体服务能力。

“我们正在积极拓展更多品类，包括冷链运输和危险品运输，同时，我们计划在中欧方向增加每周的发运频次，以满足客户不断增长的需求。”阿里汗也已对未来项目发展做好计划。

作为“中国·西安—哈萨克斯坦码头”的运营单位，哈中商贸物流有限公司总经理迪玛希也已经做好各项服务，满足物流企业的需求。

“我们提供的是真正的一站式服务。”迪玛希详细解释道，“包括海关监管、清关申报、仓储分拨等全链条服务。”阿里汗对此深有体会：“以前客户需要对接多个服务商，现在通过一个窗口就能解决所有需求，大大降低了运营成本。”

在服务理念上，项目坚持“普惠物流”原则。迪玛希强调：“无论客户规模大小，都能享受同等品质的服务。”

站在新的历史起点，中哈物流合作正迈向更高水平。迪玛希展望道：“未来3—5年，我们将提升业务标准和服务质量，引领行业发展。”

随着基础设施的持续升级，阿里汗也对行业未来发展充满期待：“希望两国进一步加强口岸建设，提升信息化水平，加快通关速度。我认为双方应继续加强政策协调、资源共享和市场互通。中方企业可以在哈萨克斯坦设立更多海外仓和中转中心，哈方企业则可借助中国资源拓展国际市场。合作要从单向变成双向，实现共同成长。”

从悠远驼铃到现代汽笛，丝绸之路精神在新时代焕发新生。中欧班列不仅是一条物流通道，更成为促进亚欧各国基础设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的黄金纽带。在这条充满希望的钢铁丝路上，中国与沿线国家正携手谱写合作共赢的新篇章。