通道升级 班列提效——中欧班列（西安）跑出丝路合作“加速度”

中欧班列（西安）再提效！

“每80分钟就有一趟班列进出港，开行间隔比去年缩短了20分钟。”7月1日，西安国际港集团有限公司总经理袁小军说。

开行频次加密的背后，是中欧班列（西安）核心指标的稳步增长。

据国铁集团数据，今年前5月，中欧班列（西安）开行2670自然列，同比增长41.5%；运送货物总重305.9万吨，同比增长52.3%；发送集装箱27.1万标箱，同比增长35.4%，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。

开放的大门越敞开，经贸交流越密切，“钢铁驼队”越繁忙。

6月26日，在位于西安浐灞国际港的陕西康佳智能家电有限公司，自动化生产线有序运转，洗碗机钣金件一次性自动冲压成型，20秒即可完成内胆组装……“今年，我们洗碗机的销售目标是20万台，目前订单已排到9月。”陕西康佳智能家电有限公司总经理陈钊说，这些订单60%以上都将通过中欧班列（西安）销往海外。

由于生产基地邻近中欧班列（西安）集结中心，陕西康佳智能家电有限公司的产品完成生产后一天内即可装箱发货，储存、运输和中转等综合成本可降低三分之一。中欧班列（西安）的运输时间只需15天左右，比海陆联运节省了近一个月时间。

“对于企业而言，产品周转快意味着资金周转快，有助于企业良性运转。如今，我们的出口渠道、业务布局和产品布局都很倚重中欧班列。”陈钊说。

班列通，贸易兴。搭乘中欧班列（西安），康佳集团的“出海”之旅风满帆张，出口订单以日计数。截至6月26日，康佳集团生产的冰箱、洗衣机和洗碗机等白色家电，已通过中欧班列（西安）出货22.9万台。

作为世界上繁忙的国际货运通道之一，中欧班列（西安）常态化开行18条国际干线，“+西欧”集结线路26条，覆盖亚欧大陆全境，基本形成面向中亚、南亚、西亚国家的重要对外开放通道，有力助推了本土企业与共建“一带一路”国家的经贸往来。

哈萨克斯坦的面粉、蜂蜜、啤酒、菜籽油……7月1日，在爱菊健康生活体验馆的货柜上，琳琅满目的海外“土特产”吸引了不少市民选购。

“这些食品大部分是通过中欧班列运回来的。”西安爱菊粮油工业集团副总经理王方说，“近年来，我们与哈萨克斯坦的农业合作越来越紧密，在哈萨克斯坦北哈州、新疆阿拉山口和西安浐灞国际港建成三大园区，培育了‘从种子到筷子’‘从田间到餐桌’的全产业链条。”

“去年，我们拥有了一条直达园区的铁路专用线，有效提升了货物运输效率，降低了运输成本，实现了中欧班列‘门到门’运输。”王方说。

今年，随着中国—中亚农业领域合作持续深化，爱菊集团在哈萨克斯坦的产业投资迎来新机遇。

“上半年，我们从哈萨克斯坦向国内发运饲用小麦粉近10万吨、面粉和小麦近1万吨、食用油1万余吨。随着订单农业和联合种植的深入发展，未来会有更多哈萨克斯坦农产品通过中欧班列‘走’上国人的餐桌。”王方说，“随着新码头的建成投运，爱菊集团每月运回国内的农产品有望增加三分之二，达到15列。”

王方所说的新码头，是位于阿拉木图的中国·西安哈萨克斯坦码头。该码头于6月10日投用，与位于西安的哈萨克斯坦西安码头遥相呼应，实现了“枢纽对枢纽”通道升级，为中哈各领域务实合作搭建起高效运输体系。

作为中国向西开放通道的境外“第一站”，中国·西安哈萨克斯坦码头将成为中欧班列（西安）运输通道上新的集结分拨基地。

哈萨克斯坦地广人稀、货源分散。过去，中欧班列（西安）时常面临“重箱去，空箱回”的情况。

“新码头投用后，北哈州的粮食、东哈州的矿产可以提前在阿拉木图集结装箱，优化货物、货源、集装箱的匹配效率，更好保障‘重箱去，重箱回’。”袁小军说，这不仅能提升集装箱利用率，还有望大幅降低哈萨克斯坦段铁路运费，进一步提升中欧班列市场竞争力。

跟随中欧班列（西安）驰骋的轨迹，西安“走出去”的步伐愈加稳健。

“我们正在加快建设俄罗斯莫斯科、阿塞拜疆巴库等场站，积极谋划匈牙利布达佩斯、白俄罗斯明斯克场站项目，推进‘班列+海外仓’一体化布局。”袁小军说。

好消息不止于此。今年以来，德国、俄罗斯、阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦等国家的铁路公司相继与西安浐灞国际港洽谈合作……中欧班列（西安）的国际“朋友圈”持续扩大。

“今年前5月，西安市进出口总值1909.6亿元，同比增长11.5%，增速高出全国9个百分点。”西安市商务局自贸综合信息处处长王睿介绍，同期，西安市对共建“一带一路”国家进出口总值1034.8亿元，占全市进出口总值的54.2%。

“我们将进一步发挥西安浐灞国际港的国家向西开放前沿和陕西对外开放平台作用，打造中欧班列经济圈，与共建‘一带一路’国家开展更深层次、更宽领域、更加紧密的合作，为高质量共建‘一带一路’注入新动能。”西安浐灞国际港管委会主任杨兵说。